April 8th, 2010
** Pasmo przenoszenia: 41 Hz - 24 kHz ** Częstotliwość odcięcia: 3 kHz ** Skuteczność (2,83 V / 1M): 88 dB ** Nominalna impedancja: 4 Ohm ** Maksymalne SPL (sound presure level): 108 dB ** Zalecana moc wzmacniacza (8 Ohm): 30-100W ** Głośniki: w...
April 8th, 2010
płyta DVD
Tytuł: Bitwa O Anglię
Tytuł oryginału: Battle of Britain
Reżyser: Guy Hamilton
Wytwórnia: MGM Home Entertainment
Wydawca: Imperial
Studio: MGM Home Entertainment
Rok wydania: 2004
Rok produkcji: 1969
Obsada: Michael Caine, Trevor Howard, Laurence Olivier, Christopher Plummer, Michael Redgrave, Robert Shaw, Susannah York
Czas trwania filmu: 127 minut
Gatunek: wojenny, akcja
Format obrazu: format obrazu: 2.35:1 - 16:9
Napisy: angielskie,polskie
Dźwięk: angielski 5.1 AC-3 and DTS
Tytuł: Bitwa O Anglię
Tytuł oryginału: Battle of Britain
Reżyser: Guy Hamilton
Wytwórnia: MGM Home Entertainment
Wydawca: Imperial
Studio: MGM Home Entertainment
Rok wydania: 2004
Rok produkcji: 1969
Obsada: Michael Caine, Trevor Howard, Laurence Olivier, Christopher Plummer, Michael Redgrave, Robert Shaw, Susannah York
Czas trwania filmu: 127 minut
Gatunek: wojenny, akcja
Format obrazu: format obrazu: 2.35:1 - 16:9
Napisy: angielskie,polskie
Dźwięk: angielski 5.1 AC-3 and DTS
April 8th, 2010
" Najpopularniejszy i ""najszybszy"" pistolet na rynku! Skif A 3000 z lufą gwintowaną. W świetle obecnych przepisów prawa jego posiadanie nie wymaga zezwolenia. Pocisk jest wyrzucany za pomocą dwutlenku węgla (CO2). Swoim wyglądem, rozmiarami i masą przypomina broń palną. Podobieństwo to zapewnia również zamek oraz zaczep zamka. Pistolet wyposażony jest w mechanizm samonapinania, umożliwiający oddawania strzałów bez konieczności napinania kurka dłonią czy też poprzez przesunięcie zamka. Dzięki sprawnemu samonapinaniu oraz pojemnemu magazynkowi można strzelać ze Skifa jak z broni bojowej - bez przeładowania po każdym strzale, każde pociągnięcie języka spustowego wyzwala kolejny strzał. Na zamku umieszczone są otwarte przyrządy celownicze: szczerbinka i muszka. Szczerbinka regulowana jest zarówno w pionie jak i poziomie. Na przyrządach celowniczych znajduje się system białych plamek stosowany często w broni bojowej, a ułatwiający celowanie szczególnie w warunkach gorszego oświetlenia. Chwyt pistoletu jest bardzo dobrze wyprofilowany - broń dobrze leży w dłoni. W chwycie mieści się magazynek pozwalający oddać 28 strzałów. Konstrukcja magazynka umożliwia strzelanie właściwie z każdego rodzaju śrutu kaliber 4,5 mm. W chwycie znajduje się również komora na nabój CO2, który wystarcza na wystrzelenie co najmniej 70 pocisków. Celność tego pistoletu jest duża, dzięki bardzo dobremu wykonaniu przewodu lufy, efektywnie działającemu mechanizmowi spustowemu, wyraźnym przyrządom celowniczym i dużej prędkości początkowej pocisku. Skif A 3000 zyskał już dużą popularność i ciągle powiększa się grono zadowolonych użytkowników tego modelu. Wysoka jakość wykonania, podobieństwo do broni bojowej, realistyczna obsługa pojemnego magazynka, ergonomiczny chwyt rękojeści, dobra celność - sprawiają, że model ten może nosić miano jednego z najlepszych w swej klasie. Nasi klienci potwierdzają tę opinię. W zestawie znajduje się walizeczka do przenoszenia wiatrówki, jeden nabój CO2. Dodatkowym atutem jest zapasowy magazynek. Wiatrówka objęta jest 12-miesięczną gwarancją Dane techniczne: Kaliber 4,5 mm (.177) Prędkość początkowa: 160 m/s Energia kinetyczna pocisku: poniżej 17J Lufa gwintowana Wymiary: 185 x 144 x 30 mm Długość lufy: 116,5 mm Pojemność magazynka: 28 szt Waga: 785 g Producent: Anics, Rosja UWAGA: Zgodnie z obowiązującym w Polsce prawem na posiadanie wiatrówki o mocy poniżej 17 Jouli nie jest wymagane pozwolenie. Uwaga!!! Do pistoletu Skif polecamy wszystkie śruty z płaskim łebkiem (na przykład śruty Premier Match i Diabolo Wadcutter firmy Crosman lub Diabolo Target firmy Napier). Nie polecamy natomiast śrutów: BB, Gamo Promatch, Boxer, Prometheus, H&N Silverpoint, Baracuda, Field and Target. Fragment książki Nowoczesne wiatrówki Macieja Szayera i Andrzeja Wajmana str.146: Strzał z tego pistoletu jest dość głośny. Jednak moc, którą potrafi on nadać śrutowi jest znacznie większa niż w innych pistoletach zasilanych CO2. W zależności od wagi śrutu, Skif będzie strzelał z prędkościami od 140-170 m/s, co czyni go jednym z mocniejszych pistoletów pneumatycznych. Jeżeli w magazynku znajduje się odpowiedni śrut, strzelec może w szybkim tempie oddać 28 strzałów. (....). Z jednego kartridża CO2 uzyskamy dostatecznie dużo mocy, aby wystrzelić dwa pełne magazynki."
April 8th, 2010
Jaka jest polska poezja ostatnich lat? Jak radzi sobie z wyzwaniem wolności, jak podchodzi do kwestii stylu, jak ustosunkowuje się do tradycji, co oznacza dla niej arcydzieło? Piotr Śliwiński pisze o tym kompetentnie i przystępnie - na szeroko zarysowanym tle sytuacji literatury i krytyki literackiej lat 90. szkicuje analizy wybranych zagadnień z twórczości poetów tak wybitnych jak Herbert, Różewicz czy Barańczak, a także szczegółowo i oryginalnie przedstawia sylwetki twórców młodszego pokolenia - Świetlickiego, Podsiadły i ich następców.
April 8th, 2010
StreetPilot 2720 to kolejne z urządzeń firmy Garmin przeznaczone do nawigacji samochodowej. Odbiornik ten, powstały w oparciu o wcześniejszą linię StreetPilot 26xx, wyposażony został w wiele nowych rozwiązań, zwiększających wygodę pracy i funkcjonalność zestawu nawigacyjnego.
Zewnętrznie nowe urządzenie nie różni się niemal niczym od wcześniejszej linii produktów StreetPilot 26xx. W dotychczas stosowanej wodoszczelnej obudowie zamknięto jednak nowy typ wyświetlacza o znacznie zwiększonej rozdzielczości oraz większej palecie wyświetlanych kolorów. Nowy wyświetlacz TFT posiada rozdzielość 454 x 240 pikseli i umożliwia wyświetlanie informacji w 65536 kolorach. Oczywiście tak jak dotychczas jest to wyświetlacz dotykowy, wyposażony w powłokę antyrefleksyjną. Podobnie jak w StreetPilotach 26xx jasność podświetlenia ekranu dobierana jest automatycznie, na podstawie zewnętrznych warunków oświetleniowych. Do tego celu przeznaczony jest czujnik oświetlenia zewnętrznego umieszczony na tylnej ścianie urządzenia.
Obsługa urządzenia możliwa jest zarówno za pomocą ekranu dotykowego jak i pilota zdalnego sterowania dostarczanego w zestawie z urządzeniem. Port podzczerwieni umożliwiający pracę tego pilota zlokalizowany został po lewej stronie ekranu, na panelu przednim urządzenia.
Urządzenie zasilane jest poprzez dostarczany w zestawie kabel zasilający z gniazda zapalniczki i nie jest wyposażone w akumulator lub pojemnik na baterie. Oznacza to, iż korzystanie z tego odbiornka możliwe jest wyłącznie przy zastosowaniu zasilania zewnętrznego.
Do prawidłowej pracy odbiornika GPS niezbędne jest zapewnienie możliwości odbioru sygnałów z satelitów GPS. Do tego celu przeznaczona jest wbudowana antena typu patch. W pojazdach, gdzie nie ma możliwości korzystania z anteny wbudowanej (np. metalizowane szyby), możliwe jest zastosowanie anteny zewnętrznej, dołączanej do złącza MCX na tylnej ścianie urządzenia.
StreetPilot 2720 wyposażony został (podobnie jak model 2620) w twardy dysk z fabrycznie preinstalowanymi mapami szczegółowymi Europy Zachodniej - CityNavigator Europe. Dla potrzeb map dodatkowych (np. mapy Polski) na dysku tym pozostaje około 500 MB wolnego miejsca. Instalacja dodatkowych map, odbywa się poprzez dołączenie odbiornika do komputera PC (poprzez port USB) i przesłanie ich z odpowiedniego oprogramowania.
StreetPilot 2720 otrzymał menu ekranowe podobne do znanego już z urządzeń np. serii StreetPilot c3xx. Nie oznacza to jednak, że funkcjonalność tego urządzenia została zmniejszona w stosunku do jego poprzednika. Tak jak dotychczas urządzenie umożliwia automatyczne planowanie trasy do wyszukanego punktu docelowego i nawigację zakręt po zakręcie, wspieraną komunikatami głosowymi. Użytkownik w celu określenia punktu docelowego może posłużyć się funkcją wyszukiwania obiektów umieszczonych na mapie lub też bezpośrednio wskazać punkt docelowy na wyświetlanej mapie. Funkcja wyszukiwania oferuje możliwość odnalezienia miejscowości, adresów, skrzyżowań, a także punktów szczególnych (POI) podzielonych na szereg kategorii. Automatycznie wyznaczana przez urządzenie trasa przejazdu, może zawierać ręcznie dodane punkty przelotowe, których kolejność może być również automatycznie optymalizowana tak, aby zminimalizować długość wytyczanej trasy.
W czasie planowania trasy urządzenie może również brać pod uwagę szereg restrykcji ustalonych przez użytkownika w ustawieniach urządzenia. Użytkownik może więc określić typ pojazdu jakim się porusza, typ trasy (szybka/krótka), jakość kalkulacji, a także skorzystać z wyłączeń określonych obiektów, które jego zdaniem nie powinny być brane pod uwagę w czasie wyznaczania trasy. Oprócz elementów predefiniowanych (autostrady, drogi nieutwardzone, itp.) możliwe jest również określenie obszarów oraz odcinków dróg, które mają być unikane w czasie wyznaczania trasy.
Do nowości w zakresie nawigacji drogowej w tym urządzeniu, zaliczyć należy możliwość wykorzystania komunikatów o stanie dróg do rekalkulacji trasy podróży w czasie jazdy po zaplanowanej trasy. StreetPilot 2720 umożliwia dołączenie zewnętrznego modułu GTM 10, którego zadaniem jest odbiór komunikatów TMC (będących częścią informacji przesyłanych w RDS) i przesłanie ich do dalszego wykorzystania przez odbiornik GPS. Komunikaty te dostępne są obecnie w ograniczonej liczbie miast na terenie Europy i wymagać mogą zakupu subskrypcji od ich dostawcy. Należy się jednak spodziewać ciągłego rozszerzania pokrycia Europy dostępnością komunikatów TMC, nadawanych przez rozgłośnie radiowe. StreetPilot 2720 otrzymując informacje o np. korkach na drogach, wykorzystuje je do zaplanowania lepszej trasy przejazdu niż pierwotnie wyznaczona.
StreetPilot 2720 udostępnia również możliwość korzystania z tzw. własnych punktów POI. Punkty te, w odróżnieniu od zwykłych waypointów, mogą służyć ostrzeganiu kierowcy przez zbliżaniem się do miejsc niebezpiecznych, bowiem mogą one zawierać informacje np. o ograniczeniach prędkości w danej lokalizacji. Własne punkty POI przygotować i załadować można za pomocą darmowo dostępnego oprogramowania POI Loader. W czasie jazdy, przy zbliżaniu się do takiego punktu, odbiornik informuje kierowcę o tym zdarzeniu dźwiękiem ostrzegawczym oraz informacją tekstową wyświetlaną na ekranie.
W czasie jazdy po wytyczonej trasie, kierowca obserwuje swoją pozycję na ruchomej mapie, wyświetlanej w widoku "z lotu ptaka" lub w perspektywie. O sposobie wyświetlania mapy decydują ustawienia wybrane przez użytkownika w czasie konfiguracji urządzenia. Nawigacja po zaplanowanej przez urządzenie trasie wspierana jest informacjami wyświetlanymi na ekranie oraz komuniaktami głosowymi. Gdy kierowca zbliża się do jednego ze zwrotów w trasie, na ekranie urządzenia wyświetlana jest ekran następnego zwrotu, dokładnie informujący o koniecznym do wykonania manewrze, a dodatkowo informacja ta wygłaszana jest również w formie komunikatu głosowego.
Nowością w tym odbiorniku jest zastosowanie komunikatów głosowych typu Text-To-Speech. Dotychczas urządzenia informowały o konieczności wykonania manewru w uproszczonej formie (np. skręć w lewo) nie informując np. o nazwie ulicy w którą należy skręcić. StreetPilot 2720 dzięki zastosowaniu nowej technologii wygłasza pełny komunikat, zbieżny z informacją tekstową widoczną na ekranie. Niestety funkcjonalność ta dostępna jest aktualnie tylko dla wybranych języków (angielski, francuski, niemiecki, hiszpański, włoski i holenderski). W przypadku pozostałych języków komunikaty głosowe wygłaszane są w sposób identyczny jak w dotychczas znanych urządzeniach nawigacyjnych. Komunikaty głosowe dotyczące dane manewru są kilkukrotnie powtarzane, kierowca może jednak w dowolnej chwili wywołać ten komunikat ręcznie.
Jeśli w czasie jazdy kierowca opuści wcześniej zaplanowaną trasę, urządzenie może zaplanować nową trasę, uwzględniającą aktualną pozycję pojazdu. Rekalkulacja trasy w takim wypadku może się odbywać automatycznie (bez wiedzy kierowcy) lub też o rekaklulacji może zdecydować kierowca wybierając odpowiednią opcję po wyświetlonej przez odbiornik informacji o zjeździe z zaplanowanej trasy. Rekalkulacja trasy może zostać również wywołana ręcznie, w dowolnej chwili nawigacji.
StreetPilot 2720 oferuje użytkownikowi możliwość zapisania w jego pamięci lokalizacji tzw. punktów Ulubionych. Punkty te mogą być podzielone na szereg kategorii, ustalanych przez użytkownika, a następnie wykorzystane do potrzeb nawigacji podobnie jak obiekty odnalezione poprzez funkcję wyszukiwania. Szczególnym punktem ulubionym jest punkt domowy. Użytkownik może dzięki niemu zdefiniować najczęściej odwiedzaną lokalizację (dom, bazę, itp.), dzięki w każdej chwili możliwe będzie szybkie wytyczenie trasy do tego punktu, bez konieczności korzystania w przyszłości z funkcji wyszukiwania - wystarczy jedynie skorzystać z funkcji "Jedź do domu".
Wyznaczone przez urządzenie trasy, można również zachować w jego pamięci. Dzięki temu możliwe jest wielokrotne wykorzystanie tej samej trasy bez konieczności wyszukiwania punktów docelowych oraz dokonywania kalkulacji trasy.
Oprócz najczęściej wykorzystywanego w czasie pracy urządzenia ekranu mapy, odbiornik oferuje dodatkowo: komputer podróży zawierający statystykę ruchu (prędkośći średnią i maksymalną, przebytą odległość, czas ruchu, czas postoju, itp.), a także listę zwrotów w wytyczonej trasie, Korzystając z tego ekranu, możliwe jest przejrzenie w dowolnej chwili koniecznych do wykoanania manewrów, a także sprawdzenie pozostałej do przebycia odległości lub też czasu przybycia do punktu docelowego. Informacje te są również wyświetlane w polach danych na ekranie mapy.
Konfiguracja urządzenia sprowadza się do kilku prostych operacji dokonywanych w menu odbiornika. Oprócz standardowych opcji konfiguracyjnych (format czasu, strefa czasowa, jednostki, itp), odbiornik ten oferuje również kilka nowych opcji. Wśród nich znaleźć można mozliwość wyboru koloru którym będzie oznaczona trasa aktywna (wg której odbywa się nawigacja), a także możliwość włączenia wyświetlania dróg poza trasą aktywną przyciemnionymi kolorami.
Instalacja urządzenia w pojeździe jest łatwa i szybka. W pakiecie z urządzeniem dostarczane są dwa typy podstawek: stała - przyklejana do kokpitu pojazdu, oraz przenośna - umożliwiająca za jej pomocą montaż urządzenia w różnych pojazdach. Bez względu na typ zastosowanej podstawki, możliwe jest szybkie wyjęcie urządzenia, gdy kierowca opuszcza pojazd. Podstawa przenośna nie wymaga żadnej ingerencji w kokpit pojazdu, a jej konstrukcja umożliwia łatwe jej dopasowanie do kształtu deski rozdzielczej. Dzięki temu jednyną operacją, którą należy wykonać przed rozpoczęciem podróży, jest dołączenie kabla zasilającego odbiornik do gniazda zapalniczki. Zastosowany uchwyt umożliwia regulację kąta pochylenia urządzenia w kierunku kierowcy, a także możliwość jego obrotu wokół osi pionowej w zakresie 360°. Podstawki urządzenia posiadają również blokadę, uniemożliwiająca obrót urządzenia lub jego wyjęcie.
Pakiet standardowy zawiera: urządzenie StreetPilot 2720 (wyposażony w dysk twardy z preinstalowanymi mapami CityNavigator Europe), zasilacz AC (do wykorzystania np. w domu), pilot zdalnego sterowania, kabel zasilający z gniazda zapalniczki 12/24 V (z wbudowanym głośnikiem dla komunikatów głosowych), kabel GPS-PC (USB), podstawkę przyklejaną, podstawkę przenośną, osłonę wyświetlacza (do wykorzystania gdy odbiornik nie jest użytkowany) oraz instrukcję obsługi.
Cechy fizyczne
Wymiary: 14,2 x 8,1 x 5,1 cm,
Waga: 435 g,
Typ wyświetlacza: TFT,z powłoką antyrefleksyjną i automatyczną regulacją podświetlenia, 65536 kolorów, dotykowy,
Rozdzielczość wyświetalcza: 454 x 240 pikseli,
Moduł GPS: 12 kanałów równoległych, przygotowany do pracy z WAAS/EGNOS,
Antena: wbudowana, typu patch,
Złącze anteny zewnętrznej: MCX,
Zasilanie: z gniazda zapalniczki 12/24 V lub zasilacz AC,
Pamięć map: dysk twardy z fabrycznie preinstalowanymi mapami Europy Zachodniej, CityNavigator Europe, ok. 500 MB wolnego miejsca na mapy dodatkowe
Port USB,
Port dla odbiornika komunikatów drogowych GTM 10.
Cechy użytkowe
Automatyczne tworzenie tras, z możliwością określenia punktów przelotowych oraz ich automatyczną optymalizacją,
Nawigacja zakręt po zakręcie wspierana komunikatami głosowymi,
Funkcja przyciemniania na mapie dróg leżących poza trasą aktywną,
Komunikaty głosowe Text-To-Speech,
Widok mapy "z lotu ptaka" lub w perspektywie,
Pamięć ulubionych lokalizacji,
Funkcja nawigacji do punktu domowego,
Mozliwość określenia predefiniowanych i własnych obiektów unikanych przy wyznaczaniu trasy,
Pamięć wyznaczonych tras,
Wyszukiwanie obiektów mapy (adresy, skrzyżowania, POI, itp.)
Obsługa własnych punktów POI,
Obsługa komunikatów drogowych TMC (z wykorzystaniem zewnętrznego modułu GTM 10),
Obsługa urządzenia za pomocą ekranu dotykowego lub pilota,
Automatyczna regulacja podświetlenia ekranu,
Rejestracja śladu podróży (bez możliwości zapisania w pamięci),
Komputer podróży
Zewnętrznie nowe urządzenie nie różni się niemal niczym od wcześniejszej linii produktów StreetPilot 26xx. W dotychczas stosowanej wodoszczelnej obudowie zamknięto jednak nowy typ wyświetlacza o znacznie zwiększonej rozdzielczości oraz większej palecie wyświetlanych kolorów. Nowy wyświetlacz TFT posiada rozdzielość 454 x 240 pikseli i umożliwia wyświetlanie informacji w 65536 kolorach. Oczywiście tak jak dotychczas jest to wyświetlacz dotykowy, wyposażony w powłokę antyrefleksyjną. Podobnie jak w StreetPilotach 26xx jasność podświetlenia ekranu dobierana jest automatycznie, na podstawie zewnętrznych warunków oświetleniowych. Do tego celu przeznaczony jest czujnik oświetlenia zewnętrznego umieszczony na tylnej ścianie urządzenia.
Obsługa urządzenia możliwa jest zarówno za pomocą ekranu dotykowego jak i pilota zdalnego sterowania dostarczanego w zestawie z urządzeniem. Port podzczerwieni umożliwiający pracę tego pilota zlokalizowany został po lewej stronie ekranu, na panelu przednim urządzenia.
Urządzenie zasilane jest poprzez dostarczany w zestawie kabel zasilający z gniazda zapalniczki i nie jest wyposażone w akumulator lub pojemnik na baterie. Oznacza to, iż korzystanie z tego odbiornka możliwe jest wyłącznie przy zastosowaniu zasilania zewnętrznego.
Do prawidłowej pracy odbiornika GPS niezbędne jest zapewnienie możliwości odbioru sygnałów z satelitów GPS. Do tego celu przeznaczona jest wbudowana antena typu patch. W pojazdach, gdzie nie ma możliwości korzystania z anteny wbudowanej (np. metalizowane szyby), możliwe jest zastosowanie anteny zewnętrznej, dołączanej do złącza MCX na tylnej ścianie urządzenia.
StreetPilot 2720 wyposażony został (podobnie jak model 2620) w twardy dysk z fabrycznie preinstalowanymi mapami szczegółowymi Europy Zachodniej - CityNavigator Europe. Dla potrzeb map dodatkowych (np. mapy Polski) na dysku tym pozostaje około 500 MB wolnego miejsca. Instalacja dodatkowych map, odbywa się poprzez dołączenie odbiornika do komputera PC (poprzez port USB) i przesłanie ich z odpowiedniego oprogramowania.
StreetPilot 2720 otrzymał menu ekranowe podobne do znanego już z urządzeń np. serii StreetPilot c3xx. Nie oznacza to jednak, że funkcjonalność tego urządzenia została zmniejszona w stosunku do jego poprzednika. Tak jak dotychczas urządzenie umożliwia automatyczne planowanie trasy do wyszukanego punktu docelowego i nawigację zakręt po zakręcie, wspieraną komunikatami głosowymi. Użytkownik w celu określenia punktu docelowego może posłużyć się funkcją wyszukiwania obiektów umieszczonych na mapie lub też bezpośrednio wskazać punkt docelowy na wyświetlanej mapie. Funkcja wyszukiwania oferuje możliwość odnalezienia miejscowości, adresów, skrzyżowań, a także punktów szczególnych (POI) podzielonych na szereg kategorii. Automatycznie wyznaczana przez urządzenie trasa przejazdu, może zawierać ręcznie dodane punkty przelotowe, których kolejność może być również automatycznie optymalizowana tak, aby zminimalizować długość wytyczanej trasy.
W czasie planowania trasy urządzenie może również brać pod uwagę szereg restrykcji ustalonych przez użytkownika w ustawieniach urządzenia. Użytkownik może więc określić typ pojazdu jakim się porusza, typ trasy (szybka/krótka), jakość kalkulacji, a także skorzystać z wyłączeń określonych obiektów, które jego zdaniem nie powinny być brane pod uwagę w czasie wyznaczania trasy. Oprócz elementów predefiniowanych (autostrady, drogi nieutwardzone, itp.) możliwe jest również określenie obszarów oraz odcinków dróg, które mają być unikane w czasie wyznaczania trasy.
Do nowości w zakresie nawigacji drogowej w tym urządzeniu, zaliczyć należy możliwość wykorzystania komunikatów o stanie dróg do rekalkulacji trasy podróży w czasie jazdy po zaplanowanej trasy. StreetPilot 2720 umożliwia dołączenie zewnętrznego modułu GTM 10, którego zadaniem jest odbiór komunikatów TMC (będących częścią informacji przesyłanych w RDS) i przesłanie ich do dalszego wykorzystania przez odbiornik GPS. Komunikaty te dostępne są obecnie w ograniczonej liczbie miast na terenie Europy i wymagać mogą zakupu subskrypcji od ich dostawcy. Należy się jednak spodziewać ciągłego rozszerzania pokrycia Europy dostępnością komunikatów TMC, nadawanych przez rozgłośnie radiowe. StreetPilot 2720 otrzymując informacje o np. korkach na drogach, wykorzystuje je do zaplanowania lepszej trasy przejazdu niż pierwotnie wyznaczona.
StreetPilot 2720 udostępnia również możliwość korzystania z tzw. własnych punktów POI. Punkty te, w odróżnieniu od zwykłych waypointów, mogą służyć ostrzeganiu kierowcy przez zbliżaniem się do miejsc niebezpiecznych, bowiem mogą one zawierać informacje np. o ograniczeniach prędkości w danej lokalizacji. Własne punkty POI przygotować i załadować można za pomocą darmowo dostępnego oprogramowania POI Loader. W czasie jazdy, przy zbliżaniu się do takiego punktu, odbiornik informuje kierowcę o tym zdarzeniu dźwiękiem ostrzegawczym oraz informacją tekstową wyświetlaną na ekranie.
W czasie jazdy po wytyczonej trasie, kierowca obserwuje swoją pozycję na ruchomej mapie, wyświetlanej w widoku "z lotu ptaka" lub w perspektywie. O sposobie wyświetlania mapy decydują ustawienia wybrane przez użytkownika w czasie konfiguracji urządzenia. Nawigacja po zaplanowanej przez urządzenie trasie wspierana jest informacjami wyświetlanymi na ekranie oraz komuniaktami głosowymi. Gdy kierowca zbliża się do jednego ze zwrotów w trasie, na ekranie urządzenia wyświetlana jest ekran następnego zwrotu, dokładnie informujący o koniecznym do wykonania manewrze, a dodatkowo informacja ta wygłaszana jest również w formie komunikatu głosowego.
Nowością w tym odbiorniku jest zastosowanie komunikatów głosowych typu Text-To-Speech. Dotychczas urządzenia informowały o konieczności wykonania manewru w uproszczonej formie (np. skręć w lewo) nie informując np. o nazwie ulicy w którą należy skręcić. StreetPilot 2720 dzięki zastosowaniu nowej technologii wygłasza pełny komunikat, zbieżny z informacją tekstową widoczną na ekranie. Niestety funkcjonalność ta dostępna jest aktualnie tylko dla wybranych języków (angielski, francuski, niemiecki, hiszpański, włoski i holenderski). W przypadku pozostałych języków komunikaty głosowe wygłaszane są w sposób identyczny jak w dotychczas znanych urządzeniach nawigacyjnych. Komunikaty głosowe dotyczące dane manewru są kilkukrotnie powtarzane, kierowca może jednak w dowolnej chwili wywołać ten komunikat ręcznie.
Jeśli w czasie jazdy kierowca opuści wcześniej zaplanowaną trasę, urządzenie może zaplanować nową trasę, uwzględniającą aktualną pozycję pojazdu. Rekalkulacja trasy w takim wypadku może się odbywać automatycznie (bez wiedzy kierowcy) lub też o rekaklulacji może zdecydować kierowca wybierając odpowiednią opcję po wyświetlonej przez odbiornik informacji o zjeździe z zaplanowanej trasy. Rekalkulacja trasy może zostać również wywołana ręcznie, w dowolnej chwili nawigacji.
StreetPilot 2720 oferuje użytkownikowi możliwość zapisania w jego pamięci lokalizacji tzw. punktów Ulubionych. Punkty te mogą być podzielone na szereg kategorii, ustalanych przez użytkownika, a następnie wykorzystane do potrzeb nawigacji podobnie jak obiekty odnalezione poprzez funkcję wyszukiwania. Szczególnym punktem ulubionym jest punkt domowy. Użytkownik może dzięki niemu zdefiniować najczęściej odwiedzaną lokalizację (dom, bazę, itp.), dzięki w każdej chwili możliwe będzie szybkie wytyczenie trasy do tego punktu, bez konieczności korzystania w przyszłości z funkcji wyszukiwania - wystarczy jedynie skorzystać z funkcji "Jedź do domu".
Wyznaczone przez urządzenie trasy, można również zachować w jego pamięci. Dzięki temu możliwe jest wielokrotne wykorzystanie tej samej trasy bez konieczności wyszukiwania punktów docelowych oraz dokonywania kalkulacji trasy.
Oprócz najczęściej wykorzystywanego w czasie pracy urządzenia ekranu mapy, odbiornik oferuje dodatkowo: komputer podróży zawierający statystykę ruchu (prędkośći średnią i maksymalną, przebytą odległość, czas ruchu, czas postoju, itp.), a także listę zwrotów w wytyczonej trasie, Korzystając z tego ekranu, możliwe jest przejrzenie w dowolnej chwili koniecznych do wykoanania manewrów, a także sprawdzenie pozostałej do przebycia odległości lub też czasu przybycia do punktu docelowego. Informacje te są również wyświetlane w polach danych na ekranie mapy.
Konfiguracja urządzenia sprowadza się do kilku prostych operacji dokonywanych w menu odbiornika. Oprócz standardowych opcji konfiguracyjnych (format czasu, strefa czasowa, jednostki, itp), odbiornik ten oferuje również kilka nowych opcji. Wśród nich znaleźć można mozliwość wyboru koloru którym będzie oznaczona trasa aktywna (wg której odbywa się nawigacja), a także możliwość włączenia wyświetlania dróg poza trasą aktywną przyciemnionymi kolorami.
Instalacja urządzenia w pojeździe jest łatwa i szybka. W pakiecie z urządzeniem dostarczane są dwa typy podstawek: stała - przyklejana do kokpitu pojazdu, oraz przenośna - umożliwiająca za jej pomocą montaż urządzenia w różnych pojazdach. Bez względu na typ zastosowanej podstawki, możliwe jest szybkie wyjęcie urządzenia, gdy kierowca opuszcza pojazd. Podstawa przenośna nie wymaga żadnej ingerencji w kokpit pojazdu, a jej konstrukcja umożliwia łatwe jej dopasowanie do kształtu deski rozdzielczej. Dzięki temu jednyną operacją, którą należy wykonać przed rozpoczęciem podróży, jest dołączenie kabla zasilającego odbiornik do gniazda zapalniczki. Zastosowany uchwyt umożliwia regulację kąta pochylenia urządzenia w kierunku kierowcy, a także możliwość jego obrotu wokół osi pionowej w zakresie 360°. Podstawki urządzenia posiadają również blokadę, uniemożliwiająca obrót urządzenia lub jego wyjęcie.
Pakiet standardowy zawiera: urządzenie StreetPilot 2720 (wyposażony w dysk twardy z preinstalowanymi mapami CityNavigator Europe), zasilacz AC (do wykorzystania np. w domu), pilot zdalnego sterowania, kabel zasilający z gniazda zapalniczki 12/24 V (z wbudowanym głośnikiem dla komunikatów głosowych), kabel GPS-PC (USB), podstawkę przyklejaną, podstawkę przenośną, osłonę wyświetlacza (do wykorzystania gdy odbiornik nie jest użytkowany) oraz instrukcję obsługi.
Cechy fizyczne
Wymiary: 14,2 x 8,1 x 5,1 cm,
Waga: 435 g,
Typ wyświetlacza: TFT,z powłoką antyrefleksyjną i automatyczną regulacją podświetlenia, 65536 kolorów, dotykowy,
Rozdzielczość wyświetalcza: 454 x 240 pikseli,
Moduł GPS: 12 kanałów równoległych, przygotowany do pracy z WAAS/EGNOS,
Antena: wbudowana, typu patch,
Złącze anteny zewnętrznej: MCX,
Zasilanie: z gniazda zapalniczki 12/24 V lub zasilacz AC,
Pamięć map: dysk twardy z fabrycznie preinstalowanymi mapami Europy Zachodniej, CityNavigator Europe, ok. 500 MB wolnego miejsca na mapy dodatkowe
Port USB,
Port dla odbiornika komunikatów drogowych GTM 10.
Cechy użytkowe
Automatyczne tworzenie tras, z możliwością określenia punktów przelotowych oraz ich automatyczną optymalizacją,
Nawigacja zakręt po zakręcie wspierana komunikatami głosowymi,
Funkcja przyciemniania na mapie dróg leżących poza trasą aktywną,
Komunikaty głosowe Text-To-Speech,
Widok mapy "z lotu ptaka" lub w perspektywie,
Pamięć ulubionych lokalizacji,
Funkcja nawigacji do punktu domowego,
Mozliwość określenia predefiniowanych i własnych obiektów unikanych przy wyznaczaniu trasy,
Pamięć wyznaczonych tras,
Wyszukiwanie obiektów mapy (adresy, skrzyżowania, POI, itp.)
Obsługa własnych punktów POI,
Obsługa komunikatów drogowych TMC (z wykorzystaniem zewnętrznego modułu GTM 10),
Obsługa urządzenia za pomocą ekranu dotykowego lub pilota,
Automatyczna regulacja podświetlenia ekranu,
Rejestracja śladu podróży (bez możliwości zapisania w pamięci),
Komputer podróży
April 8th, 2010
Wzornictwo
Stalowa ramka stojąca.
Kolor bazaltowo-grafitowy.
Obsługa
Sterowanie pokrętłem.
Strefy grzejne
1 strefa o pow. 330 x 180 mm.
Sposób grzania
Grzałka promieniowa.
Wyposażenie/Wskaźniki
Płynna regulacja mocy.
Kontrolka włączenia i wyłączenia.
Wskaźnik zalegania ciepła.
Moc stref
1650 W.
Max. pobór mocy
1,65 kW. Prąd zmienny 230 V, 16 A.
Akcesoria
Skrobaczka do czyszczenia płyty
Akcesoria na zamówienie
Listwa łączeniowa CSZL 400
Wymiary wycięcia
Szerokość. 266 mm. Głębokość. 500 mm.
Stalowa ramka stojąca.
Kolor bazaltowo-grafitowy.
Obsługa
Sterowanie pokrętłem.
Strefy grzejne
1 strefa o pow. 330 x 180 mm.
Sposób grzania
Grzałka promieniowa.
Wyposażenie/Wskaźniki
Płynna regulacja mocy.
Kontrolka włączenia i wyłączenia.
Wskaźnik zalegania ciepła.
Moc stref
1650 W.
Max. pobór mocy
1,65 kW. Prąd zmienny 230 V, 16 A.
Akcesoria
Skrobaczka do czyszczenia płyty
Akcesoria na zamówienie
Listwa łączeniowa CSZL 400
Wymiary wycięcia
Szerokość. 266 mm. Głębokość. 500 mm.
April 8th, 2010
OPIS TECHNICZNY -chłodziarka Liebherr K 3660
chłodziarka Liebherr K 3660 domowa wolnostojąca jednodrzwiowa liczba drzwi: 1 kolor obudowy: biały wymiary(wys/szer/gł): 164.4x60x63.2 cm klasa efektywności energetycznej: A Zużycie energii w ciągu 365 dni: 350,4 kWh liczba kompresorów: 1 Poj. użytkowa łączna: 362 l Poj. - kom. chłodnicza: 362 l Metoda odszraniania
kom. chłodnicza: automat. obustronny montaż drzwi Liebherr K 3660 - 24 miesiące gwarancji dystrybutora sprzętu
Wyposażenie - chłodziarka Liebherr K 3660 satynowane półki szklane informacja o temperaturze: MagicEye system wspomagania otwierania drzwi
Funkcje - chłodziarka Liebherr K 3660
SUPER COOL pozwala obniżyć temperaturę w komorze chłodniczej na 6 godzin do +2oC - idealne do szybkiego schładzania świeżo włożonych produktów spożywczych.
kom. chłodnicza: automat.
Wyposażenie - chłodziarka Liebherr K 3660
Funkcje - chłodziarka Liebherr K 3660
SUPER COOL pozwala obniżyć temperaturę w komorze chłodniczej na 6 godzin do +2oC - idealne do szybkiego schładzania świeżo włożonych produktów spożywczych.
April 8th, 2010
Kocioł jednofunkcyjny, wersja Turbo
Zastosowanie : Kotły jednofunkcyjne przeznaczone do ogrzewania mieszkań lub domów oraz podgrzewania wody użytkowej w sposób zasobnikowy (VU przy współpracy z dodatkowym zasobnikiem c.w.u. VIH).
zamknieta komora spalania
moc: 24kW
paliwo: propan
kompletna centrala grzewcza
zakres modulacji 37-100%
niezależna nastawa mocy dla c.o. i c.w.u.
regulacja temperatury c.o. (35-82°C)
elektroniczny zapłon i jonizacyjna kontrola palnika
mikroprocesorowe sterowanie i systemy autodiagnostyki kotła
technika sensorowa - pełne bezpieczeństwo i kontrola pracy kotła
zawór 3-drogowy z silnikiem krokowym
pompa 2-biegowa z automatycznym odpowietrznikiem
konsola podłączeniowa w kotle
Oszczędność wody i gazu
Dokładne dostosowanie mocy cieplnej do zapotrzebowania
modulacja w zakresie: od 37%do 100%
skoordynowanie maksymalnego komfortu i minimalnego zużycia energii
Trwałość i bezpieczeństwo użytkowania
Ponad 50% mniej elementów zużywalnych niż w tradycyjnych kotłach
Palnik ze stali szlachetnej o szerokim zakresie modulacji
Pierwotny wymiennik ciepła pokryty warstwą ochronną ‘‘SUPRAL’‘
System kontroli wypływu spalin
patent firmy Vaillant (najbardziej bezpieczne rozwiązanie)
Ułatwiona instalacja i serwis
kompletna centrala grzewcza
wbudowane naczynie wzbiorcze i zawór bezpieczeństwa
standardowe podłączenie do instalacji
poziomy system podłączeń (rury pozostają całkowicie niewidoczne)
niewielkie wymiary: 80x44x33,8 cm
mała powierzchnia instalacji - montaż prawie w dowolnym miejscu
możliwość zabudowy w ciągu szafek kuchennych
możliwość zabudowy we wnęce (wymagany odstęp z boku tylko 5 mm)
ułatwiona i szybka obsługa serwisowa
system diagnostyczny DIA (Diagnoza, Informacja, Analiza) - około 100 komunikatów
możliwość diagnostyki z komputera - program vrDIALOG
mała waga kotła - ułatwia montaż
Zastosowanie : Kotły jednofunkcyjne przeznaczone do ogrzewania mieszkań lub domów oraz podgrzewania wody użytkowej w sposób zasobnikowy (VU przy współpracy z dodatkowym zasobnikiem c.w.u. VIH).
zamknieta komora spalania
moc: 24kW
paliwo: propan
kompletna centrala grzewcza
zakres modulacji 37-100%
niezależna nastawa mocy dla c.o. i c.w.u.
regulacja temperatury c.o. (35-82°C)
elektroniczny zapłon i jonizacyjna kontrola palnika
mikroprocesorowe sterowanie i systemy autodiagnostyki kotła
technika sensorowa - pełne bezpieczeństwo i kontrola pracy kotła
zawór 3-drogowy z silnikiem krokowym
pompa 2-biegowa z automatycznym odpowietrznikiem
konsola podłączeniowa w kotle
Oszczędność wody i gazu
Dokładne dostosowanie mocy cieplnej do zapotrzebowania
modulacja w zakresie: od 37%do 100%
skoordynowanie maksymalnego komfortu i minimalnego zużycia energii
Trwałość i bezpieczeństwo użytkowania
Ponad 50% mniej elementów zużywalnych niż w tradycyjnych kotłach
Palnik ze stali szlachetnej o szerokim zakresie modulacji
Pierwotny wymiennik ciepła pokryty warstwą ochronną ‘‘SUPRAL’‘
System kontroli wypływu spalin
patent firmy Vaillant (najbardziej bezpieczne rozwiązanie)
Ułatwiona instalacja i serwis
kompletna centrala grzewcza
wbudowane naczynie wzbiorcze i zawór bezpieczeństwa
standardowe podłączenie do instalacji
poziomy system podłączeń (rury pozostają całkowicie niewidoczne)
niewielkie wymiary: 80x44x33,8 cm
mała powierzchnia instalacji - montaż prawie w dowolnym miejscu
możliwość zabudowy w ciągu szafek kuchennych
możliwość zabudowy we wnęce (wymagany odstęp z boku tylko 5 mm)
ułatwiona i szybka obsługa serwisowa
system diagnostyczny DIA (Diagnoza, Informacja, Analiza) - około 100 komunikatów
możliwość diagnostyki z komputera - program vrDIALOG
mała waga kotła - ułatwia montaż
April 8th, 2010
Część chłodząca:
Część zamrażająca:
April 8th, 2010
Prawdziwie klasyczny bohater polskiego komiksu znów w wyśmienitej formie. Jak dostać się na olimpiadę, co zależy od wielkości ptaszka - wróbelek czy kondor ? Wiele innych pytań na ,które nie znacie Państwo odpowiedzi wyjaśni wam o to ten prześmieszny komiks, który z pełną odpowiedzialnością polecamy. Zabawa gwarantowana.